BMW R100/7T – Les recherches

On continue d’inspecter le circuit d’allumage et on se concentre sur comprendre et nettoyer les connexions. C’est crasseux et c’est plein de surprises…

BMW R100/7T – Les symptômes

Depuis 4 ans, j’ai utilisé la BMW sans problème. Le démarrage a toujours été  mollasson mais malgré une batterie franchement vide, elle a toujours accepté de démarrer. Jusqu’à il y a 2 semaines où le démarreur tournait mollassonement et le moteur ne démarrait pas. Cela devait arriver. On va changer la batterie et tout sera réglé ! Sauf que…cela ne se passe pas comme prévu.

A noter que pour une fois, j’écris l’article avant de savoir le mot de la fin. Cela sera l’occasion de faire une série en espérant qu’elle se finisse bien.

 

Motobécane AV32

Les fêtes de fin d’année sont arrivées, la fin de l’année à été chargée dans le boulot et j’ai la chance de pouvoir prendre 10 jours de congés en Bretagne chez mes beaux parents. Ce sera l’occasion de se changer les idées. Comme chaque année je m’amuse à faire une liste au père Noël en demandant des bécanes sans vraiment y croire, BMW RT1200, Thriumph Thruxton, 600 Djebel. Mais cette année, un véritable miracle s’est produit. Ma femme est venue me dire « Cette année, ton cadeau c’est un achat le bon coin à remettre en état ». C’était fantastique !

Changer les disques d’embrayage de la KMX 125

Bon, voilà je l’ai fait le changement, un peu à l’aveugle au départ mais ça s’est assez bien passé. Les symptômes de ma moto étaient que le moteur tournait bien mais qu’en fin de 4ème, en 5 ème et en 6 ème elle patinait comme si je débrayait. Je ne pouvais donc pas prendre de vitesse et mon moteur montait d’un coup dans les tours.

Remise en route d’une Kawazaki KMX 125

Un petit article rafraichissant sur la remise en route d’une petite KMX125. Il n’y a pas eu d’énormes défis techniques à relever, mais un ensemble de petits défauts ou soucis à régler avant d’être récompensé par une belle fumée bleue. L’équilibre parfait d’une bécane qu’on achète non roulante et qui finit par péter.

Sécuriser son site wordpress avec un certificat SSL en 1 clic

Bricole moi un mouton passe en httpS ! « Mais qu’est ce qu’on s’en tape » me répondra Damien qui trouvera que ça sent pas le cambouis dans cet article. Mais bon en attendant qu’il daigne nous pondre un article sur son 800DR ou sur son futur side car, je vais vous montrer qu’il est désormais très facile de sécuriser un peu son site en 1 (vrai) clic…. et quelques ajustements.

Rejouez aux vieux jeux vidéo de votre enfance grâce à Retropie

Comme pas mal de personnes, j’ai connu les débuts des jeux vidéos allant de Pong, Arkhanoïd, Tetris, et bien sur Mario, Sonic, Crash Bandicoot, les Tomb Raider, Age of Empire, Need for Speed, Counter Strike, Halo, Battlefield… Pour finir sur des jeux de plus en plus époustouflants comme Uncharted 4, qui a l’humour de nous refaire jouer à l’intérieur du jeux à Crash Bandicoot, immersion garantie.

Mais finalement, les jeux se complexifient, deviennent de plus en plus passionnants, tournent sur des consoles de plus en plus puissantes, où la connexion internet et l’abonnement payant qui va avec sont requis pour vraiment profiter du jeux. Et le multijoueur entre potes disparait au profit du multijoueur avec une communauté mondiale connectée H-24. C’est pas moins bien, c’est différent ! Et parfois une bouffée de nostalgie revient avec une envie d’un bon vieux Mario Kart N64 entre amis sur un canapé à battre les autres à coups de bananes et de carapaces. Les consoles modernes ne font plus ça. Heureusement il y a RetroPie et le RaspberryPi.

Reflexion sur les outils…

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« Montre moi tes outils, je te dirais quel bricoleur es tu ? » Mac Giver
Tout bricoleur qui se respecte se doit d’avoir du matoss pour bricoler. Je dirais même pour subvenir a ses besoins de bricoleur…

Restauration d’un moteur de 2CV AZ

Mon père possède une 2CV! Bien plus qu’un moyen de locomotion, ou qu’une carte grise supplémentaire, cette 2CV est une véritable institutrice de la mécanique et des plaisirs simples pour mon frère et moi. Très jeunes déjà nous reconstituions grossièrement une 2CV avec 4 roues de rechange, 1 volant et 1 banquette de rab au milieu de jardin. Puis nous avons appris à démarrer en poussant car la batterie était toujours vide, changer une roue, apprécier la saveur de la fumée bleue quand nous la démarrions dans la remise et enfin nous sommes montés en grade avec révision du carburateur, restauration du système de freinage et bien sûr le graal… apprentissage de la conduite sur route privée.

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BMW R100 le rêve d’une vie…

Depuis que j’ai 18 ans je suis impressionné par ces vieilles motos bi-cylindres que ce soit a plat ou face a la route, le twin m’a toujours beaucoup plut.
Après, 2 modèles mythiques me plaisaient, la Kawa W800 et la BMW R100, mais le coté flat twin, « comprendre 2 grosses couilles toutes poilues qui pendent » m’ a fait pencher pour la BMW…En plus c’est quand même plus répandu comme modèle, donc moins coté donc plus de pièces etc… Même si ça coute quand même une blinde pour ce que c’est.

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La les pares carters font offices de slip, mais les couilles poilues dépassent…

 

Donc ce doux rêve me trottait dans la tête,  j’ai récupéré une 500 four, puis j’ai eu le permis moto puis finances obligent je me suis payé un Transalp 600 (le bon vieux PD06) puis les trente ans arrivant avec le bébé et tout le tralala, je me suis dit que le coche ne se présenterait pas 2 fois… En plus, madame ,appréciant la ligne de la BMW, n’était pas contre (ceci étant rare ça se souligne…)